央妈广告有一句老中医经典的台词：通则不痛，痛则不通。意思是说，如果人的气血顺畅，经脉通达，就不会有疼痛的感觉，如果疼痛降临，就说明气血不畅，经络不通，有疾病。如果疼的过久，痛得厉害，说明是沉疴痼疾。比如现代办公室的工作人员，偶发性恶心、呕吐、头晕、眼花，大多数人是因为看手机太久，经常对着电脑，保持一个姿势，压迫了颈椎神经，可能出现骨质增生。痛是一种现象，通过现象找到痛因，才能认识到本质，哇，原来是我看手机太久，打游戏保持一个姿势，这样，医生给你对症下****，则气血通畅。

驾培行业的痛因是什么，我认为还是中医学上的八个字：先天不足，后天失调。在我国，出现爆发性消费特别明显，驾校以前就跟鸿星尔克一样，以前大家都不注意，一旦关注上了，学车潮、学车热，驾校都容纳不下那么多学员，那么驾校就犹如雨后春笋，出现个别驾校发紧急通知求大家退款的现象，因为根本容纳不了那么多学员，基本都需要排队学车。这就诞生了品牌连锁的大企业，比如东方时尚等，犹如直接4比0打哭伊藤一样，十分“过瘾”。

先天不足主要表现在投资的缺失上

驾校的先天不足之一是忽视软件的投资。硬件的投资大多的很容易看见，比如购买大片土地，购买大量车辆，投资绿化，名贵动物和植物等等，可是很多驾校在员工培训、管理提升、品牌塑造等软件方面根本就没有或者很少投资，加上此前驾校面向的市场好、大干快上挣钱，萝卜快了不洗泥，就忽视了软件投资的功夫和时间。然而，时至今日，驾校面对的市场不好了，驾校竞争力逐渐缺失，弥补这个缺失的理由是不挣钱怎么提升服务。

还有一种先天不足就更严重了，连基本的硬件投资都不完整，更不说软件投资了。有的驾校尽管土地是自己租的，资质是属于自己的，但教练是别人的，招生训练也是别人的。这和一个人的躯干是自己的，体内器官是移植的，在外部环境好的时候，躯干强大，器官听话，不排异，一旦外部环境恶化，自己身体无法自己做主，最终呜呼。

青岛海尔集团张瑞敏说过，没有培训好的员工是企业最大的成本。许多驾校由于在软件方面缺乏投资，自然就得不到这一投资的红利。软件投资的缺失，有的是思想认识局限性造成的，有的是由于能力不足造成的，有的是财力不足造成的，有的驾校不关注人才的培养及科技的创新以及机器人、电子教练、自动评判系统高技术手段的应用， 当下，最先进的为7月7日,木仓科技将旗下驾考APP“驾考宝典”,升级为赋能人工智能、VR、高精度定位、动态识别、数据分析可视化等黑科技。

不一而论，但先天不足结果却是一样的。

后天失调主要表现在野蛮的生长上

市场好的时候，驾校都忙着挣钱，这没有错，但不能忘了初心，更不能见利忘义，投机取巧。每一个因受贿倒下的考官背后都有一批行贿的驾校老板。过去十年，有一批野蛮生长的驾校老板成了暴发户，他们虽然成了富豪，却富而不贵，破坏了驾校的环境，给驾培行业造成了恶劣的影响。很多小驾校，有车，但是只有几台在训练，学员有，但是教练少，或者干脆老板自己干教练。这个老板教练戴个大草帽，手里拿个长长的指挥棒，在训练场来回走动，指指点点，那形象真的就是个“牧羊人”。新技术、新学时的要求来临，他们“敢作为”，为了学员学时计时刷满，甚至冒着法律风险去找科目二电子围栏破解中最新的驾校跑马机来刷学时，这个驾校后来倒闭了，这只是诸多“后天失调”驾校的一个缩影。

驾培行业野蛮发展的另一个突出表现，就是价格高低成为驾校之间重要的竞争因素，从南倒北，从西到东，驾校市场到处弥漫价格的硝烟，不比服务，不比质量，不打文化战、品牌战、只打价格战。没有最低，只有更低，竞争没节制，不讲战法。记得2009年的时候，校车C1驾照最低的价格为1300元，学车45天，估计加油保养都不够了吧，还谈什么教学质量和服务呢。这种不计成本，不顾后果的价格战使绝大多数的驾校都只能保本或者亏本经营，打造专业化驾校队伍、提升学员优培服务、差异化经营、品牌化发展，这些弥补“先天不足”的想法一闪而过之后束之高阁。这种“低价即王道”的价值观，导致提供低质低价的驾培服务成为众多驾校的不二选择，也摧毁了驾校依靠传统路径打造品牌的信心，众多驾校打造品牌实现转型的梦想就这样被无情的击破了。

而当下，小程序预约、共享驾培、智能机器人教学系统日新月异，自动驾驶、半自动驾驶，智能机器人干预，完善的学时监管设备与体制建设下，通过CAN总线采集数据的智能评判系统，通过AT指令就可以切换车型的兼容驾校车辆的OBD系统，可能这些低价竞争的驾校就再也看不到了。而这些，都是集大成者，耐得住寂寞的一批优秀的企业才能做好的，比如木仓科技、东方时尚、南京南科、福州北科大、高森感应、速锐得科技等产业的融合结果。

诺基亚倒下的时候，他说他们没有做错什么，但不知道为什么，他们输了。其实，奥利拉的错，错在缺乏“变则通”的创新思维方式，没能及时调整经营战略，一条路走到黑，如果是对于一家纯技术公司没问题，如果对于一家做产品的公司来说，这却是致命的。苹果从3GS到现在已经苹果12了，据说苹果13也快要面世了，都在坚持不断的创新与革新，许多驾校的掌门人也认为“自己没做错什么”，其实，在自己想到这句话的时候，你已经错过了很多，没能与时俱进，没能回归初心，没能培养出职业化的教学队伍，没能打造出核心的竞争力等等，总之，先天不足后，你没有及时做到后天调整。

驾培行业的痛点正是行业转型的临界点，也是新的投资力量在驾培行业创业创新的新起点。驾校人必须以归零心态再次踏上征程，如果仅是在原有的思维与轨迹上拼命挣扎，只要你肯努力，就没有你办不砸的事。沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春，驾校市场这场痛，必然演化成一场危机，这个危机就是清算式洗牌，那些习惯通过钻政策空子来积累财富的既得利益者，不同的经营又不乐意学习，只想着挣快钱，赚易钱的投机者，哪些不知深浅，盲目进入，穿新鞋走老路，或继续“摸着石头过河”的新投资者，在未来首当其冲，会被KO掉。

人工智能、VR、高精度定位、动态识别、数据分析可视化、汽车概念股等多样化资产配置，对于中产阶级及以上人群来说，这个需求是存在的。过于集中的资产，比如说大量的房子、大量现金、大量A股，一旦遭遇如人民币贬值之类的系统性风险会很受伤，这个时候配置一些美股的作用就显现出来。长话短说，我找的合作方是老虎证券，也是由小米科技、真格基金、险峰华投资的一家专业做美股的券商，赶快联系我开美股、港股的户头去吧。

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